中国车企正在凭借电动化和智能化优势不断侵蚀跨国车企市场份额。

　　1月9日，在中欧国际工商学院举办的一场论坛中，博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥指出，这一趋势不会长期持续下去，随着辅助驾驶成为车辆标准配置功能，跨国车企会重新崛起。

　　“它们速度可能慢一点，但一定会回来。”吴永桥说。

　　吴永桥指出，智能化竞争主要在中国和美国之间展开，中国智能电动汽车市场启动较早，车企和供应商激烈比拼，欧洲普遍落后中国1.5年，日本落后3年。